轻轨乘客有话说

　轻轨全线开通一周以来，记者跟踪采访乘车人，搜集了他们对轻轨的评价和个人诉求。

　票价——全程5元难以接受

　坐轻轨6站或9站的上班族，都对票价没异议。天天需要坐9站以上或全程的工薪族，感觉票价偏高。

　苏小姐每天上班往返新荣站和舵落口之间，“一个月得花两百元，我的工资才一千多。”住在新荣的林先生为了省钱，决定早上坐轻轨，晚上坐公交。

　换乘——到公交站最好10分钟内

　40岁的余护士选择偶尔坐轻轨，原因是“换乘不方便”。她住宝丰路，要到二七路上班，平时坐305路。“如果坐轻轨，要走20分钟才能到车站。”

　停车——期待自行车停车场尽快对接

　汪先生在东吴大道工作，过去从头道街家中出门，坐小黄巴到同济医院转546路公交。二期轻轨开通后，两端还需坐小黄巴或其他工具“摆渡”一下。他盼望轻轨站都建有自行车停车场。

　5点建议

　收班能不能比商场晚

　晚上21：46，陈小姐和王小姐赶上循礼门站的末班车。她们希望轻轨延迟收班时间，“商场都是10：30才关门，轻轨应该比商场关门时间晚半个小时。”

　一期站点能否增设厕所

　罗女士希望，轻轨一期增加公厕。她曾目睹一位70岁的爹爹在站内苦寻公厕，急得汗流浃背。

　能不能装备下行电梯

　住在硚口的张婆婆和郑婆婆年过七旬，体验轻轨后，觉得“电梯只有上行没有下行，对老年人非常不方便”。

　直升式电梯与一期能否“对接”

　1号线二期的15个站点，全部装了方便残疾人的直升式电梯，这种方便凸现了另一种欠缺——当残疾人抵达一期的站点，就会“下不去”。

　买多的票额能不能识别

　94岁的刘自云老人和家人一行5人从江汉路去东吴大道，其中一人需在古田一路下车。没想到那张“短程票”与其他4张长途票混淆了。有人告诉他们：如果古田一路出站时扔的是长途票，到东吴大道会有一张票会“欠费”。

　刘家人很不解：既然出站可以识别票有没有买少，也应当识别有没有买多。这样不是可以避免乘客损失吗